Эта история произошла со мной 8 мая несколько лет назад. Дальше я объясню, почему так хорошо запомнила это число. Был теплый предпраздничный вечер. Именно в такие дни сотни горожан устремляются на своих машинах за город, чтобы провести несколько дополнительных дней на даче.

Мне же в этот вечер позвонил муж с просьбой забрать его из города (мы живем в пригороде), так как он продал свою машину. Добраться в город в такие дни достаточно легко, но вот чтобы выехать, нужно пристроиться в хвост огромной пробки. Словом, миссия могла быть выполнена только в достаточно позднее время.

Итак, примерно в 11 часов вечера я выехала из дома. Машинка у меня была далеко не новая. И хотя двигатель был в полном порядке, некоторые приборы имели обыкновение пошаливать. Так и случилось в этот раз с датчиком топлива. Количество километров, которые я проехала после последней заправки, приближалось к искомому значению, но вот положение стрелки, таки радовало глаз. Я решила, что вполне определенно смогу доехать до города, тем более что заправочных станций у меня на пути и не было. Однако достигнув того места, где с крупного шоссе мне нужно было свернуть налево, у машины появились неприятные симптомы.

Автолюбители знают, что чтобы повернуть налево, нужно сначала пропустить встречный поток машин. В то время на этом перекрестке еще не было современных двухуровневых развязок, и очередность движения регулировалась светофором. Но поскольку в тот день поток машин из города значительно превышал количество желающих проехать в город, то движение регулировал инспектор ДПС. Естественно, он отдавал предпочтение дачникам. И вот, инспектор указывает жезлом налево. Машина передо мной поворачивает, а моя делает «чих-чих» и застывает посреди перекрестка. Я отчаянно надеялась, что моя поездка на этом не закончилась и заново крутила ключ зажигания. В какой-то момент машине видимо удалось всосать остатки топлива и двигатель заработал. К моему счастью регулировщик заметил это и остановил встречный поток, чтобы я могла побыстрее унести ноги (вернее колеса) с загруженной трассы. На последнем литре машина пронеслась еще 2–3 километра и окончательно встала практически у ворот огромного кладбища.

Пожалуй, основная интрига данной истории заключается в том, что я была очень сильно беременна. К слову, предварительная дата родов у меня была назначена на 9 мая. Утром я последний раз посетила женскую консультацию (где меня и не особо-то рассчитывали увидеть). Более того, с подозрением на отхождение вод меня направили в роддом. Я самостоятельно туда съездила, меня осмотрели, вод не обнаружили и отпустили отметить День Победы. И вот я за 30 минут до начала назначенного дня оказываюсь одна на неосвещенной дороге, с одной стороны кладбище, с другой – многокилометровая городская свалка. Хорошо хоть майские ночи в нашем регионе светлые.

Муж, конечно, пришел в ужас и собирался уже было вызвать такси и везти мне топливо. Но в ходе телефонных переговоров я убедила его, что в течение 10 минут мне лучше попробовать «стрельнуть» солярки у кого-нибудь из проезжавших той же дорогой водителей. Да, машина у меня была дизельная, поэтому останавливать мне предстояло именно грузовики. Достаточно быстро остановился микроавтобус с большой группой «лиц кавказской национальности». Они очень рады были мне помочь и уже было вставили шланг в бензобак, но тут оказалось, что их автобус тарахтит не из-за дизельного двигателя, а просто из-за хронических неполадок. Пришлось мне дальше махать пустой канистрой.

Мой спаситель появился минут через 5 на огромном американском грузовике и совсем с другой стороны дороги, куда я даже и не подавала сигналов «SOS». Оказалось, что кто-то из дальнобойщиков, проезжавших мимо меня, но не имевших возможности остановиться, передал по рации об одинокой девушке с канистрой, которой срочно требуется помощь. И вот теперь, рассказав тебе эту историю, я могу еще раз выразить благодарность этим ребятам.

А мой третий сынишка родился примерно через сутки после того, как я благополучно добралась домой.


30.07.2012, Ирина Морозова, специально для www.womansterritory.ru